Почти каждая пятая новая машина попала в Россию в обход дилеров
За восемь месяцев этого года доля таких автомобилей достигла примерно 18 процентов. Об этом эксперт сообщил в своем Telegram-канале.
Основную часть этого объема составили автомобили мировых автоконцернов, за исключением производителей из России, Беларуси и Китая. На них пришлось чуть больше 15 процентов всех продаж, и почти все эти машины попадали в страну альтернативными маршрутами.
Единственным исключением стал корейский бренд KGM, ранее известный как SsangYong. Он поставляет автомобили официально, однако его доля на рынке составляет всего 0,1 процента. Среди мировых марок наибольший интерес у россиян вызвали Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW и Audi.
Еще около трех процентов рынка пришлось на китайские бренды, которые ввозились в страну в обход официальных каналов или вовсе без участия дистрибьюторов. В этой категории лидировали Geely, Zeekr, Changan, Lynk & Co, GAC и Lixiang.
Целиков подчеркнул, что среди таких китайских автомобилей особенно высока доля подключаемых гибридов — 52 процента. Электромобили россияне ввозят гораздо реже — лишь 10 процентов. «Бензиновые машины везти в обход официальных импортеров особого смысла нет: их и так достаточно на рынке. А вот гибридов и электрокаров официальные поставщики привозят мало. Причина — высокий утильсбор, который делает конечную стоимость слишком высокой», — пояснил аналитик.
Ранее сообщалось, что автомобили из 90-х неожиданно стали пользоваться ажиотажным спросом на рынке. Эксперты связывают этот новый тренд, который охватывает все больше автомобилистов по всему миру, с ностальгией.
Источник и фото - lenta.ru
