Поставки китайской электроники в Россию застопорились
Если раньше автотранспорт до европейской части страны шел около недели, то теперь это занимает примерно две недели. При этом стоимость перевозки в среднем выросла на 10 процентов. Об этом со ссылкой на участников рынка сообщают «Известия».
Морские и авиаперевозки тоже подорожали из-за проблем с топливом. Эксперты считают, что дополнительные расходы в итоге переложат на покупателей.
На автоперевозки из Китая приходится около 70 процентов всей электроники, ввозимой в Россию. Остальная часть поступает из стран СНГ и с Ближнего Востока. Сроки доставки зависят от региона: там, где дефицит топлива меньше, поставки идут почти в обычном режиме, а в проблемных зонах задержки больше.
Дополнительные трудности для продавцов создали атаки беспилотников на склады. Из-за этого ритейлеры и продавцы начали перевозить товары в более маленькие помещения и магазины, что требует еще больше транспорта и расходов.
Партнер ComNews Research Леонид Коник отметил, что еще одной проблемой стал «зеленый коридор» для бензовозов, которым дали приоритет на прохождение границы. Кроме того, повышение уровня воды в Амуре привело к закрытию движения грузового транспорта через погранпереход Амурзет в Еврейской автономной области.
Аналитик Центра стратегической поддержки отечественных технологий Софья Комиссарова подтвердила ухудшение логистики при поставках из Китая и заявила, что негативный эффект уже распространяется по всей цепочке. По ее словам, для конечных покупателей это неизбежно означает рост цен.
Ранее сообщалось, что в первом полугодии число заказов на зарубежную электронику выросло на 28 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Источник и фото - lenta.ru
