Импортеров из стран ЕАЭС предупредили об увеличении расходов при переходе на СПОТ
По словам генерального директора международной логистической компании «Холдинг-Финанс Брокер» Татьяны Кулябиной, бизнесу потребуется время, чтобы адаптировать внутренние процессы, перестроить документооборот и учесть дополнительные требования по налоговому контролю.
С 1 июня импортёры из стран ЕАЭС — Казахстана, Киргизии, Белоруссии и Армении — будут обязаны уплачивать НДС и акциз по поставке ещё до фактического ввоза товаров на территорию России. Это означает, что компании должны заранее готовить расчёты и подтверждающие документы, чтобы избежать задержек и ошибок при оформлении. Новая система призвана сделать товарные потоки более прозрачными, сократить объёмы теневого импорта и обеспечить более полное поступление НДС в бюджет.
Эксперты отмечают, что на практике нововведение может потребовать от импортёров пересмотра логистических схем, финансового планирования и взаимодействия с таможенными и налоговыми органами. В то же время в долгосрочной перспективе такие меры способны повысить дисциплину рынка и создать более равные условия для добросовестных участников внешнеэкономической деятельности.
В ближайшее время импортерам из перечисленных стран придется заранее, еще до ввоза товаров в Россию, сообщать, какую именно продукцию они планируют доставить, оформлять необходимый пакет документов и уплачивать косвенные налоги. По словам Кулябиной, для этого будет использоваться специальный «Сервис заявителя» на сайте ФНС, который связан с личным кабинетом пользователя и должен упростить подачу сведений. Такая схема позволит налоговым и таможенным органам заранее получать информацию о поставках и лучше контролировать процесс ввоза.
При этом первые месяцы после запуска новой системы, как отметила глава «Холдинг-Финанс Брокер», могут оказаться наиболее сложными для участников рынка. В течение 6–9 месяцев перевозчики и импортеры, вероятнее всего, столкнутся с задержками, техническими сбоями при интеграции сервисов и более частыми проверками. На этом фоне операционные расходы компаний могут увеличиться на 15–25 процентов, поскольку бизнесу придется тратить дополнительные ресурсы на адаптацию к новым требованиям, обучение сотрудников и корректировку логистических процессов. В дальнейшем, по мере отладки механизмов, нагрузка должна снизиться, однако на старте рынка стоит ожидать заметного роста издержек и увеличения сроков оформления поставок.
Новые требования к оформлению поставок могут заметно усложнить работу участников рынка, особенно тех, кто зависит от регулярного импорта и четкого графика поставок. По мнению Кулябиной, одним из ключевых факторов риска становится финансовая нагрузка, которая ложится на поставщиков уже на этапе подготовки груза к ввозу. Импортерам придется заранее резервировать средства под уплату НДС, а это, как она объяснила, может дополнительно «замораживать» около 15–20 процентов оборотного капитала. В результате компаниям потребуется более тщательно планировать денежные потоки и учитывать не только стоимость товара и логистики, но и обязательные налоговые платежи.
Кроме того, расходы бизнеса будут формироваться с учетом предварительной уплаты НДС и акцизов, причем как минимум на период между перечислением аванса и подачей декларации. Это особенно важно для компаний, которые работают с большими объемами поставок и не имеют значительного финансового запаса. В таких условиях даже краткосрочный разрыв между расходами и возвратом или зачетом налогов может создавать дополнительное давление на оборотные средства. Для части импортеров это может означать необходимость пересматривать условия контрактов, графики поставок и внутренние финансовые резервы.
Отдельной сложностью собеседница назвала жесткие сроки подачи документов, предусмотренные новым регламентом. Теперь стандартные импортеры должны зарегистрировать груз не позднее чем за два календарных дня до въезда, тогда как для компаний, пользующихся льготами, этот срок сокращается до четырех часов. Такая разница в сроках требует от бизнеса большей оперативности, точности в подготовке документации и более слаженной работы с таможенными и логистическими службами. В условиях ограниченного времени любая ошибка или задержка может привести к срыву поставки, дополнительным издержкам и необходимости срочного исправления документов.
Таким образом, новые правила не только усиливают административную нагрузку на импортеров, но и повышают требования к финансовой дисциплине, внутренней организации и скорости реакции. Чтобы адаптироваться к этим изменениям, компаниям, вероятно, придется пересматривать схемы финансирования, оптимизировать процессы оформления и заранее готовиться к дополнительным затратам. Для рынка в целом это может означать более высокий уровень издержек, но и более строгий контроль за поставками и налоговыми обязательствами.
В сфере внешней торговли продолжают вводиться меры, направленные на более плавный переход бизнеса к новым требованиям. Участники рынка внимательно следят за изменениями, поскольку даже небольшая корректировка сроков может существенно повлиять на планы компаний, логистику и финансовые обязательства. Ранее стало известно, что импортерам предоставят отсрочку по оплате обеспечительного платежа по СПОТ до 1 июля. Первоначально планировалось, что новые правила начнут действовать уже с 1 июня, однако в конце мая представители аппарата вице-премьера РФ Дмитрия Григоренко сообщили о решении дать поставщикам дополнительный месяц на адаптацию к обновленным условиям. По сути, такая пауза должна помочь бизнесу спокойнее перестроить расчеты и подготовиться к исполнению новых требований без резкого давления на оборотные средства. В то же время отсрочка показывает, что власти стремятся учитывать практические сложности импортеров и избегать чрезмерной нагрузки на рынок в период изменения регуляторных механизмов. Эксперты отмечают, что подобные решения особенно важны для компаний, работающих с длинными цепочками поставок и зависящих от стабильности таможенных и платежных процедур.
Источник и фото - lenta.ru
