Ушедший из России автопроизводитель столкнулся с многомиллионным иском
По их словам, речь идет не просто о дискомфорте или техническом сбое, а о случаях, когда нагрев кресел доходил до критических значений и приводил к ожогам. Если суд поддержит позицию истцов, сумма возможной компенсации может превысить 662 миллиона долларов, что эквивалентно более чем 47 миллиардам рублей, сообщает Carscoops.
В иске на данный момент участвуют пять человек, однако число пострадавших, по данным издания, может оказаться значительно больше. Один из истцов, Мика Прохаска, рассказал, что приобрел подержанный кроссовер Mazda CX-9 2017 года в 2018 году, и долгое время никаких серьезных проблем с автомобилем не замечал. Однако, как утверждает мужчина, неисправность проявилась только в 2025 году, когда ситуация внезапно стала по-настоящему опасной.
По его словам, пассажирское кресло нагрелось настолько сильно, что оставленная на нем куртка начала дымиться, после чего на ткани появились следы обгорания. Более того, в обивке сиденья образовалось сквозное прожженное отверстие, что, по мнению владельца, подтверждает чрезвычайно высокий уровень нагрева. Истцы считают, что подобные случаи указывают на возможный конструктивный дефект системы обогрева, который требует не только компенсации, но и более тщательного расследования со стороны производителя.
Юристы отмечают, что подобные коллективные иски обычно затрагивают не только вопрос возмещения ущерба, но и безопасность будущих владельцев автомобилей. Если обвинения подтвердятся, Mazda может столкнуться не только с крупными выплатами, но и с необходимостью проверки или доработки системы подогрева сидений на уже выпущенных машинах. Пока же разбирательство продолжается, а его итог может стать важным прецедентом для всего автомобильного рынка.
Случаи, связанные с перегревом автомобильных сидений, привлекают все больше внимания, поскольку такая, на первый взгляд, удобная функция может привести к серьезным последствиям для здоровья и безопасности. Особенно это опасно для людей с хроническими заболеваниями, сниженной чувствительностью или уже имеющимися травмами. В подобных ситуациях даже короткая поездка способна обернуться ожогами и длительным восстановлением.
Патрик Сандовал рассказал, что после поездки получил многочисленные ожоги на ногах и ягодицах. По его словам, причиной стала сильная жара, исходившая от сиденья автомобиля. Мужчина страдает нейропатией — заболеванием, при котором чувствительность нижних конечностей заметно снижена, поэтому он не сразу понял, что сиденье перегревается до опасного уровня. Из-за этого он не успел вовремя среагировать и избежать травм.
Кроме того, Сандовал отметил, что чрезмерно высокая температура не только вызвала ожоги, но и усугубила его старую травму спины. Это еще раз подчеркивает, что неисправные системы обогрева могут быть опасны не только как источник дискомфорта, но и как фактор, провоцирующий обострение уже существующих проблем со здоровьем. Подобные случаи показывают, насколько важно регулярно проверять состояние электрических компонентов салона.
Похожая история произошла с Расселом Куинном, который спустя девять лет после покупки Mazda CX-9 2016 года заметил дым, идущий от пассажирского сиденья с включенным подогревом. Инцидент произошел неожиданно и вызвал серьезное беспокойство, поскольку появление дыма в салоне автомобиля может указывать на риск возгорания. После обращения к официальному дилеру проблему решили довольно просто — неисправную систему отключили, а владельцу выставили счет на 650 долларов.
Эти эпизоды напоминают, что даже привычные опции, которыми водители пользуются ежедневно, требуют внимательного отношения и своевременного обслуживания. Если в сиденье появляется чрезмерный нагрев, запах гари, дым или любые необычные признаки, игнорировать их нельзя. Своевременная диагностика помогает предотвратить не только дополнительные расходы, но и опасные для жизни последствия.
Автомобили Mazda вновь оказались в центре внимания из-за возможных проблем с системой подогрева сидений, которые, как утверждается, могли привести не только к дискомфорту, но и к серьезным травмам владельцев. По данным иска, речь идет о кроссоверах CX-9 2016 и 2017 модельных годов, CX-30 2024 года, CX-50 и CX-5 2023 года выпуска, а также о седане Mazda6 2018 года. Предварительная оценка показывает, что дефект может затронуть до 301 549 автомобилей.
Истцы утверждают, что японский автопроизводитель якобы давно был осведомлен о неполадках в работе подогрева сидений, однако не сообщил об этом владельцам и не предупредил их о возможной опасности. По их словам, это особенно важно, поскольку неисправность может проявляться не сразу и в некоторых случаях приводит к перегреву элементов сиденья, что повышает риск ожогов. Подобные случаи обычно вызывают серьезные вопросы не только к качеству конструкции, но и к тому, насколько оперативно компания реагирует на жалобы клиентов и устраняет потенциально опасные дефекты.
Стоит отметить, что это уже не первый иск подобного рода, поданный против Mazda в Соединенных Штатах. Ранее, в сентябре 2024 года, владелица Mazda6 2018 года выпуска обратилась в суд с заявлением, что получила тяжелые ожоги и заметные шрамы из-за неисправного подогрева сидений. Тогда подробности итогового решения по делу так и не были раскрыты, однако сам факт повторяющихся претензий может свидетельствовать о более масштабной проблеме. Если обвинения подтвердятся, компании, вероятно, придется не только компенсировать ущерб пострадавшим, но и принять дополнительные меры для проверки и возможного отзыва потенциально опасных автомобилей.
В последнее время тема безопасности электромобилей вновь оказалась в центре внимания, особенно на фоне инцидентов, связанных с тяговыми батареями. Ранее шведская компания Volvo столкнулась с двумя новыми случаями возгорания аккумуляторных блоков на компактном электрическом кроссовере EX30, что вызвало серьезную обеспокоенность среди владельцев и регуляторов. Эти эпизоды заставили тайское Управление по защите прав потребителей начать подготовку к коллективному гражданскому иску, чтобы детально разобраться в обстоятельствах произошедшего и оценить возможные риски для потребителей. Кроме того, подобные ситуации обычно требуют не только юридической оценки, но и тщательной технической проверки, поскольку речь идет о безопасности эксплуатации и доверии к электромобильным технологиям в целом. В результате вокруг модели EX30 развернулось дополнительное внимание, а производителю, вероятно, придется предоставить более развернутые разъяснения и принять меры, способные снизить вероятность повторения подобных случаев.
Источник и фото - lenta.ru
