Россиянам перечислили проблемные кроссоверы с пробегом

По его словам, называть конкретные проблемные модели он не стал и вместо этого выделил пять групп риска на вторичном рынке.

К первой группе он отнес редкие китайские кроссоверы — прежде всего марки, которым так и не удалось выстроить в России устойчивые продажи и сервисную сеть. Вторая категория — возрастные американские модели брендов, давно ушедших с легкового рынка. В третью входят автомобили компаний, у которых сегодня нет в стране полноценного официального представительства.

Четвертая группа риска — технически сложные премиальные внедорожники и кроссоверы старше семи-восьми лет. Невысокая цена при покупке таких машин нередко позже оборачивается дорогим обслуживанием. Пятая категория — любой кроссовер с сомнительной историей: несколькими владельцами, неподтвержденным пробегом и другими настораживающими признаками.

«Я бы особенно осторожно смотрел на редкие китайские модели прошлых лет, вроде отдельных Zotye и Lifan, на возрастные Ford Kuga и Ford EcoSport, на некоторые Honda с непрозрачной историей, а также на старшие британские премиальные кроссоверы, где стоимость владения часто неприятно удивляет уже после покупки», — отметил эксперт.

Как пояснил Титов, чаще всего проблемы связаны с совокупностью факторов: доступностью запчастей, качеством прежнего обслуживания, сложностью электронных систем, ликвидностью и пониманием будущих затрат на эксплуатацию. «Покупатель часто смотрит на цену покупки, но забывает посчитать цену владения. А вот это уже ошибка», — резюмировал он.

Ранее российские владельцы кроссовера Haval H6 китайской сборки перечислили недостатки модели.

Источник и фото - lenta.ru