Экспорт машин из одной страны в Китай обвалился
В январе–мае 2026 года их стоимость сократилась более чем на 25% и составила 4,7 млрд евро. Для сравнения: максимальный показатель за этот же период был зафиксирован в 2022 году — 13,6 млрд евро, сообщает Bloomberg.
Китай, крупнейший автомобильный рынок мира, долгое время оставался ключевым источником дохода для немецких производителей. До 2024 года именно автомобили и запчасти занимали первое место в немецком экспорте в КНР.
Во втором квартале 2026 года продажи Volkswagen в Китае снизились на 37%. Не лучше обстоят дела и у других немецких брендов премиум-класса: реализация автомобилей Mercedes-Benz, BMW и Mini сократилась на 30%. Porsche по итогам первого полугодия сообщила о падении поставок в Китай на 32%. На фоне жесткой конкуренции с местными марками и ослабления рынка недвижимости сильнее всего пострадали дорогие модели.
Пока немецкая автопромышленность теряет позиции в Китае, китайские автопроизводители укрепляют присутствие в Европе. BYD и Chery активно предлагают там недорогие электромобили.
Ранее в России также отметили двукратный рост спроса на автомобили с возможностью зарядки от электросети. По словам аналитика Сергея Целикова, в период с 29 июня по 19 июля средненедельные продажи новых подключаемых гибридов составили 2144 машины, а полностью электрических автомобилей — 326 единиц.
Источник и фото - lenta.ru
