Япония собралась ввести новый налог на электромобили
17.12.2025 12:35
Одной из таких мер стало предложение ввести специальный налог на электрокары, размер которого будет напрямую зависеть от массы автомобиля. Об этом сообщает портал ITHome, уточняя, что данный сбор планируется ввести к 2028 году в дополнение к уже существующим налогам.
Эта инициатива, выдвинутая Министерством финансов Японии, направлена на устранение несправедливого восприятия среди владельцев бензиновых автомобилей, которые выражают недовольство отсутствием топливного налога у электромобилей. Владельцы традиционных автомобилей считают, что электрокары получают необоснованные преимущества, поскольку они не платят за использование топлива, несмотря на то, что тяжелые электромобили с большими аккумуляторами оказывают значительное воздействие на состояние дорожного покрытия, ускоряя его износ.Кроме того, введение налога, зависящего от массы электромобиля, призвано стимулировать производителей и потребителей выбирать более легкие и экологичные модели, что в долгосрочной перспективе может снизить нагрузку на инфраструктуру и улучшить экологическую ситуацию. Таким образом, японские власти стремятся создать более справедливую и устойчивую систему налогообложения, учитывающую не только экологические, но и инфраструктурные аспекты использования электромобилей. Внедрение такого налога может стать важным шагом в развитии транспортной политики страны и повлиять на рынок электромобилей в целом.В условиях стремительного развития электромобильного рынка и необходимости поддержания инфраструктуры, правительство Японии предлагает ввести новый налог, направленный на финансирование ремонта дорог. Этот шаг призван обеспечить стабильное поступление средств в дорожный фонд, что особенно важно на фоне увеличения числа электромобилей, которые в меньшей степени способствуют износу дорожного покрытия через традиционные налоги на топливо. Ведомство заявляет, что введение дифференцированных годовых ставок налога позволит справедливо распределить финансовую нагрузку среди различных категорий транспортных средств.Согласно представленному проекту, для легковых электромобилей будет установлена ставка в размере 3 600 иен (примерно 1,8 тысячи рублей). Автомобили с массой менее 2 тонн обложат налогом в 6 500 иен (около 3,3 тысячи рублей), транспортные средства весом от 2 до 2,5 тонн — 20 000 иен (около 10,2 тысячи рублей), а для машин тяжелее 2,5 тонн ставка составит 24 000 иен (приблизительно 12,3 тысячи рублей). Такая градация призвана учитывать различия в воздействии транспортных средств на дорожное покрытие и экономические возможности их владельцев.Планируется, что данные изменения будут включены в программу налоговой реформы на 2026 финансовый год, что позволит заблаговременно подготовиться к их внедрению. Однако инициатива уже вызвала критику со стороны автомобильной промышленности, независимых экспертов и Министерства экономики, торговли и промышленности Японии. Они выражают опасения, что введение дополнительного налога может замедлить рост популярности электромобилей, что противоречит национальным целям по сокращению выбросов и развитию экологически чистого транспорта. В связи с этим обсуждение проекта продолжается, и возможны корректировки, направленные на балансировку интересов государства, бизнеса и потребителей.В последние годы государство активно поддерживает развитие рынка электромобилей, внедряя разнообразные меры стимулирования и льготы. В частности, в стране предусмотрены значительные налоговые преференции для владельцев и покупателей электрокаров, что способствует росту популярности экологически чистого транспорта. Так, освобождение от налога на экологические показатели было продлено и теперь действует до 31 марта 2026 года, что позволяет снизить финансовую нагрузку на потребителей. Кроме того, в рамках «зеленых» инициатив существенно снижены автомобильный сбор и налог на приобретение легковых автомобилей, что делает электромобили более доступными для широкой аудитории. В следующем году налоговая ставка на новые электромобили будет уменьшена на 75 процентов, и эта льгота сохранится до весны 2026 года, что стимулирует покупательский спрос и поддержку экологически чистых технологий. Также функционирует специальная система экологических налоговых льгот, которая полностью отменяет налог на массу автомобиля при первом и втором техническом осмотре электромобилей. Этот режим действует до 30 апреля 2026 года и значительно облегчает эксплуатацию электрокаров. В совокупности все эти меры создают благоприятные условия для развития экологически безопасного транспорта, способствуя снижению вредных выбросов и улучшению качества воздуха в городах. Таким образом, государственная политика направлена на долгосрочную поддержку электромобильного сектора, что отражается в комплексном подходе к налоговым льготам и стимулированию спроса.В последние годы многие международные компании пересматривают свои стратегии работы на российском рынке, что связано с изменениями в экономической и политической обстановке. В этом контексте особенно примечательным является недавний шаг японского автомобильного гиганта Toyota. Ранее стало известно, что несмотря на прекращение своей непосредственной деятельности в России, Toyota зарегистрировала в стране несколько новых товарных знаков. Этот факт свидетельствует о том, что компания сохраняет интерес к российскому рынку и, возможно, планирует возобновить свою работу в будущем или защитить свои интеллектуальные права. Регистрация товарных знаков может служить стратегическим инструментом для сохранения бренда и предотвращения его использования конкурентами или недобросовестными лицами. Таким образом, даже в условиях приостановки операций Toyota демонстрирует долгосрочную приверженность своим интересам в России и готовность к возможным изменениям в бизнес-среде.Источник и фото - lenta.ru
