В РЖД призвали остановить закупки устаревших вагонов
По его словам, избыток вагонов на сетях РЖД остается крайне высоким — около 200 тысяч единиц. Однако одной лишь оптимизации недостаточно: необходимо заменять устаревшие вагоны на современные инновационные модели, такие как восьмиосные полувагоны и цистерны с жесткой сцепкой, которые планируется вывести на рынок в 2025 году.
Белозеров отметил, что без пересмотра нормативов по срокам эксплуатации грузовых вагонов и внедрения стимулирующих мер переход операторов на новые модели невозможен, и для этого требуется поддержка правительства. Он выразил надежду на содействие Минтранса и Минпромторга в этом процессе в текущем году.
Вероятно, речь идет о ужесточении требований к возрасту вагонов и предоставлении субсидий или иных форм поддержки покупателям инновационной техники.
Еще одной серьезной проблемой, по словам Белозерова, является низкое качество технического обслуживания и ремонта локомотивов, включая новые модели. Глава РЖД подчеркнул, что компания уже замечает проблемы с новыми локомотивами на этапе их конструктивного проектирования, поскольку «детские болезни» не исчезают, что замедляет среднюю скорость движения на сети.
Ранее сообщалось, что чистая прибыль РЖД по РСБУ в 2025 году составила 14 миллиардов рублей, что сопоставимо с показателями 2024 года. Такой результат достигнут на фоне очередного снижения погрузки и сокращения расходов на персонал. На 2026 год компания значительно сократила инвестиционную программу и планирует начать распродажу крупных активов из-за резкого роста задолженности.
Источник и фото - lenta.ru
