В России собрались «суперактивно» продвигать отечественные самолеты
Об этом сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов, отметив, что все испытания самолёта завершены, передаёт ТАСС.
По его словам, к концу года машина уже получила сертификат типа — это первый российский самолёт с полностью импортозамещённым составом, которому выдан такой документ.
Министр подчеркнул, что теперь производителю необходимо обеспечить компании качественным продуктом в объёме, соответствующем спросу рынка, и по приемлемой цене. На данный момент Казанский авиационный завод (КАЗ) способен выпускать лишь одну машину в год, хотя на 2025 год планировалась передача четырёх бортов.
В перспективе, отметил Алиханов, КАЗ должен нарастить производство до 20 единиц Ту-214 в год. Серийный выпуск планируется начать после завершения доработок в 2026 году.
При этом ещё в июне первый вице-премьер России Денис Мантуров заявил, что выпуск Ту-214 будет осуществляться в грузовой версии, поскольку вопрос перехода на экипаж из двух человек так и не решён. Все современные гражданские самолёты управляются двумя пилотами, а функции бортинженера автоматизированы, однако в российском самолёте эта должность сохранится.
Сокращение численности экипажа с целью уменьшения эксплуатационных расходов было главным требованием пассажирских авиакомпаний к производителям. В своём последнем заявлении Алиханов не уточнил, как власти планируют решать эту проблему.
Ранее сообщалось, что Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) перенесла сертификацию двигателя ПД-8 для самолёта SJ 100 на конец лета текущего года.
Источник и фото - lenta.ru
