В России начали набирать молодежь для строительства судов
Об этом в интервью «Аргументам и фактам» рассказал глава Морской коллегии России Николай Патрушев.
Он отметил, что в отрасли ощущается серьёзный дефицит специалистов со средним профессиональным и высшим образованием, однако подчеркнул рост числа поступающих в морские технические вузы и колледжи, а также омоложение кадрового состава.
«Производственные предприятия постепенно меняются, во многие цеха уже приятно заходить, туда охотно идут работать, и труд сотрудников ценится», — отметил чиновник.
В качестве примера он привёл недавно открытую Московскую судоверфь, где конструкции выпускаемых электросудов создают специалисты со средним возрастом чуть более 30 лет. «Это, на мой взгляд, лучший пример омоложения отрасли», — подчеркнул Патрушев.
В январе он также говорил о том, что российская судостроительная отрасль испытывает нехватку квалифицированных IT-специалистов — тех, кто совмещает глубокие инженерные знания с умением работать с цифровыми технологиями. По словам главы Морской коллегии, проблемой остаются низкие зарплаты и тяжёлые условия труда, которые не привлекают молодёжь, особенно в сравнении с коммерческим IT-сектором.
Почти два года назад, в мае 2024 года, глава ВТБ и председатель совета директоров Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Костин сравнил посещение российских верфей с экскурсией в исторический музей, выразив шок от устаревшего оборудования и состояния производственных помещений.
Источник и фото - lenta.ru
