Будущий первый российский электромобиль сравнили с гаджетом
Об этом сообщил генеральный директор компании "Кама" Игорь Поваразднюк в комментарии для РБК. Он отметил, что характеристики "Атома" будут сопоставимы с премиальными моделями, но стоимость будет значительно ниже, чем у большинства электромобилей.
Поваразднюк не стал называть точную цену электромобиля из-за нестабильности автомобильного рынка. Он отметил, что в последние годы цены на автомобили колеблются на десятки процентов, поэтому важно говорить о конкурентоспособности "Атома" на рынке, а не о его абсолютной цене. Вместе с тем, компания "Кама" уверена, что новый электромобиль станет отличным выбором для тех, кто ценит инновации и высокое качество по доступной цене.В России в прошлом году средняя стоимость электромобилей составила 5,7 миллиона рублей, и производитель планирует значительно снизить цены на свои модели. Это означает, что электромобили станут доступнее для широкого круга потребителей.Одним из главных преимуществ российских электромобилей является их способность достичь оптимального баланса между современными автомобильными технологиями и IT-решениями. Это позволяет создавать инновационные и удобные транспортные средства, соответствующие современным требованиям и ожиданиям потребителей.Кроме того, в компании утверждают, что владельцы электромобилей могут сэкономить до двух миллионов рублей за три-пять лет интенсивной эксплуатации. Эта экономия касается затрат на топливо, техобслуживание, ремонт и даже парковку, что делает использование электромобилей более выгодным сравнительно с бензиновыми автомобилями.Новые предложения в начале, середине и конце текста:Развитие автомобильной индустрии стремительно нарастает, и в этом контексте стоит отметить, что к настоящему времени в условиях завода собраны первые 30 автомобилей «Атом».
Для успешного продвижения проекта вперед, руководство «Камы» утверждает, что главным ориентиром для «Атома» считаются китайские электромобили, а основной сложностью является скорость выпуска новых моделей и технологии.
По итогам 2023-2024 годов на проекте удалось собрать более ста тысяч предзаказов. Целевой аудиторией проекта называют городских жителей, ориентированных на цифровые сервисы. Ранее стало известно, что основные узлы и агрегаты «Атома» будут производить в Китае либо в сотрудничестве с китайскими компаниями.
Эксперты отмечают, что создание полностью отечественных сложных узлов для машины, включая операционную систему «Атом ОС», интеллектуальную систему помощи водителю (ADAS) и платформу, представляется сложной задачей. Организация производства в России, по их мнению, либо неосуществима, либо потребует значительных затрат и времени. Возможно, стоит обратить внимание на альтернативные пути развития автомобильной индустрии в стране.Сложность создания отечественных узлов для автомобилей, включая операционную систему и интеллектуальную систему помощи водителю, ставит под сомнение возможность полного отечественного производства. Кроме того, эксперты указывают на высокие затраты и длительные сроки, необходимые для реализации такого проекта. Возможно, стоит рассмотреть стратегии сотрудничества с зарубежными партнерами для развития автомобильной отрасли в России.Планирование выпуска отечественных узлов для автомобилей в России вызывает сомнения у экспертов из-за сложности и затратности процесса. По их мнению, необходимо провести дополнительные исследования и разработать стратегию, учитывающую возможные альтернативные пути развития автомобильной промышленности в стране.Источник и фото - lenta.ru
