Юрист объяснил необходимость закона для аварийных комиссаров
В связи с этим в Государственной Думе и Совете Федерации предложили устранить данный пробел и начали работу над доработкой соответствующего законопроекта. Автомобильный юрист Сергей Радько объяснил НСН, зачем необходим отдельный закон в этой сфере.
По мнению специалиста, необходимость упорядочить работу аварийных комиссаров назрела уже давно. Многие водители регулярно обращаются к их услугам, и выезд комиссаров на место ДТП стал обычной практикой. Однако проблема заключается в том, что в этой области сложился «налаженный бизнес».
«Часто под видом аварийных комиссаров приезжают люди, которые убеждают оформить ДТП без участия полиции, подписывают договоры цессии. В результате пострадавший остается без компенсации, затем вынужден судиться с виновником аварии или страховой компанией, а комиссар при этом присваивает все деньги», — поясняет эксперт.
Юрист также отметил, что автосалоны при продаже автомобилей активно навязывают пакет услуг помощи на дороге, стоимость которого колеблется от 100 до 200 тысяч рублей в год. По мнению Радько, такая цена является чрезмерно высокой.
Он считает, что законодательное закрепление статуса аварийных комиссаров может привести к некоторому увеличению стоимости эксплуатации автомобиля, но при этом обеспечит водителям квалифицированную и честную помощь.
Ранее владельцы седана Kaiyi E5 поделились своими претензиями к китайскому автомобилю.
Источник и фото - lenta.ru
