Россиянам объяснили особенности обслуживания электрокаров

В сравнении с автомобилями с ДВС они проще в механическом плане, однако их электрические системы и программное обеспечение устроены значительно сложнее. Об этом «Автостату» сообщил тренер учебного центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.

По словам эксперта, в электрокаре меньше деталей, которые могут выйти из строя. В нем нет сложной трансмиссии, выхлопной системы, турбин и систем охлаждения двигателя внутреннего сгорания, а также не требуется моторное масло. Электродвигатель конструктивно проще, а многие узлы почти не нуждаются в регулярном обслуживании.

При этом у электромобилей есть и недостатки, на которые обратил внимание СЕО автомобильного маркетплейса Fresh Юрий Чистов. Из-за массивной батареи машина становится тяжелее на несколько сотен килограммов, а мгновенная подача большого крутящего момента ускоряет износ подвески и шин. По его словам, ходовая часть требует более тщательного контроля, а покрышки со специальной маркировкой приходится менять чаще. Кроме того, раз в несколько лет нужно обновлять специальный диэлектрический антифриз в системе охлаждения батареи, поскольку литий-ионные ячейки очень чувствительны к температуре, отметил специалист.

Заместитель генерального директора по VIP-направлению группы компаний «Автодом» Роман Тимашов также подчеркнул, что современные электромобили требуют регулярного обновления программного обеспечения. Такая процедура, похожая на обслуживание гаджетов, помогает устранить ряд проблем, возникающих в процессе постоянной эксплуатации.

Ранее американский Chrysler объявил об отзыве более 17 тысяч минивэнов Pacifica Hybrid 2020–2022 модельных годов. В компании объяснили, что элементы аккумуляторов могут разрушаться изнутри, что способно привести к неконтролируемому перегреву и возгоранию.

Источник и фото - lenta.ru