Россиянам назвали китайские автобренды с проблемами из-за запчастей
12.05.2026 17:44
Это связано с тем, что официальные представительства этих производителей в России закрылись либо сами компании прекратили свою деятельность. Такие автомобили получили неофициальное название «автомобили-сироты», поскольку их владельцы часто остаются без поддержки и сервисного обслуживания. Об этом рассказал заместитель генерального директора по сервису группы «Авилон» Сергей Паршиков в интервью журналу «За рулем».
Особое внимание уделяется бренду Lifan, который возглавляет список проблемных марок. Продажи автомобилей этой компании на российском рынке резко упали в 2022 году, а сама фирма объявила о банкротстве еще двумя годами ранее. Это привело к тому, что найти оригинальные запчасти для Lifan стало крайне сложно, а многие сервисные центры перестали обслуживать эти автомобили.Кроме того, ситуация усугубляется отсутствием официальной поддержки и гарантийного обслуживания, что вынуждает владельцев искать альтернативные варианты ремонта и запчастей на вторичном рынке. В результате, эксплуатация таких автомобилей требует от владельцев дополнительных усилий и затрат. Важно учитывать эти факторы при выборе китайского автомобиля в России, чтобы избежать возможных проблем в будущем и обеспечить надежность эксплуатации.В последние годы на автомобильном рынке происходят значительные изменения, связанные с реструктуризацией компаний и изменением их стратегий развития. Так, контрольный пакет акций одной из компаний перешёл к государственному фонду Liangjiang Equity Investment Fund, что стало важным этапом в её развитии. Остальные 49 процентов акций были переданы подразделению Geely Technology Group, что позволило объединить усилия для создания инновационных продуктов. В результате компания была переименована в Lifan Technology и теперь специализируется на производстве электромобилей, ориентированных на такси и корпоративные автопарки, что отражает растущий тренд на экологически чистый транспорт и цифровизацию автопарков.Параллельно с этим, на российском рынке произошли заметные изменения в присутствии иностранных автомобильных брендов. В 2021 году бренд Zotye прекратил поставки автомобилей в Россию, что стало следствием отсутствия продаж с октября 2020 года. В российской линейке Zotye присутствовали два кроссовера — T600 и Coupa, которые, однако, не смогли завоевать достаточного спроса. Аналогичная ситуация сложилась с маркой Haima, которая в марте 2026 года не реализовала ни одного автомобиля на российском рынке, согласно данным «Автостат Инфо». Эти события свидетельствуют о сложностях, с которыми сталкиваются некоторые китайские автопроизводители при выходе на зарубежные рынки, а также о необходимости адаптации к локальным условиям и предпочтениям потребителей.Таким образом, изменения в структуре владения и производственной специализации компаний, а также динамика присутствия брендов на международных рынках, отражают общие тенденции в автомобильной индустрии, связанные с переходом к электромобилям и изменением спроса. Важно отметить, что успешное развитие в этой сфере требует не только инноваций в продукции, но и гибкой маркетинговой стратегии, учитывающей особенности каждого рынка.Российский автомобильный рынок в последние годы пережил значительные изменения, связанные с уходом нескольких китайских брендов. Одним из заметных событий стало прекращение поставок автомобилей Brilliance в Россию в 2021 году, что стало итогом сложного периода для компании. Еще в 2020 году головное предприятие Brilliance Automotive Holdings объявило о банкротстве в Китае, что серьезно повлияло на ее международную деятельность. На российском рынке бренд предлагал в основном бензиновые модели V5 и H530, которые к тому времени уже не соответствовали современным требованиям и ожиданиям покупателей, что затрудняло их конкурентоспособность.Параллельно с этим, покупатели автомобилей марки Hawtai также столкнулись с проблемами. Китайский производитель прекратил свою деятельность в России еще в 2020 году, однако официальная процедура ликвидации российского представительства ООО «Хаотай Авто-Рус» стартовала лишь в прошлом году. До 2018 года сборка автомобилей Hawtai осуществлялась на заводе Derways в Карачаево-Черкесии. Среди моделей были кроссовер Boliger, построенный на базе Hyundai Santa Fe, и седан B21, использующий платформу Hyundai Sonata NF. Несмотря на технические решения и попытки адаптировать автомобили под российский рынок, ни одна из этих моделей не смогла завоевать значительную популярность среди российских автолюбителей, что отметил эксперт Паршиков.Таким образом, уход таких брендов, как Brilliance и Hawtai, отражает сложные процессы на российском автомобильном рынке, связанные с изменением спроса, конкуренцией и экономическими факторами. Эти события подчеркивают важность адаптации продукции к требованиям рынка и необходимость устойчивого развития компаний для сохранения позиций в условиях жесткой конкуренции.В современном автомобильном мире вопросы безопасности и надежности техники остаются приоритетными для производителей и владельцев транспортных средств. Недавно компания Ram, входящая в состав автомобильного концерна Stellantis, объявила о масштабной отзывной кампании, направленной на повышение безопасности своих моделей. Сообщается, что данная кампания затрагивает 12 736 пикапов Ram 2500, произведённых в период с 2023 по 2026 годы. Такой шаг демонстрирует приверженность производителя к качеству и заботе о клиентах, а также стремление своевременно устранять возможные дефекты. Отзывные кампании, как правило, проводятся для устранения технических неполадок, которые могут повлиять на эксплуатацию автомобиля или безопасность водителя и пассажиров. В данном случае Ram призывает владельцев указанных моделей обратиться в официальные сервисные центры для проведения необходимых проверок и ремонта. Это позволит избежать потенциальных проблем на дороге и сохранить высокий уровень доверия к бренду. В конечном итоге, такие меры способствуют улучшению общей репутации компании и повышению безопасности на дорогах.Источник и фото - lenta.ru
