Продажи коммерческих автомобилей в России рухнули

Из этого объема 55% (87,6 тысячи) пришлось на легкие коммерческие автомобили (LCV), 29% (46,9 тысячи) — на крупнотоннажные грузовики (HCV), а оставшиеся 16% разделили между собой среднетоннажные автомобили (MCV) и автобусы — 12,2 тысячи и 12,9 тысячи соответственно.

Снижение продаж в сегменте коммерческих автомобилей оказалось вдвое сильнее, чем у новых легковых автомобилей, которые в 2025 году упали на 15,6%, достигнув 1,326 миллиона единиц.

В начале 2026 года ситуация продолжила ухудшаться. Дмитрий Костромин, директор по продажам и маркетингу крупнейшего российского производителя легковых автомобилей «АвтоВАЗ», отметил, что рынок находится в худшем состоянии за последние 20 лет статистических наблюдений. При этом он подчеркнул, что если учитывать только новые автомобили, которые действительно продаются и регистрируются, положение будет ещё более критичным.

Ранее сообщалось, что доля на рынке крупнейшего российского производителя грузовиков «КАМАЗ» в 2025 году выросла с 18% до 33%, почти вдвое. Однако при этом убытки компании по российским стандартам бухгалтерского учёта (РСБУ) увеличились в 11 раз и достигли 37 миллиардов рублей.

Источник и фото - lenta.ru