Названы самые быстро дешевеющие китайские машины
26.03.2026 17:59
Особенно важно понимать, какие модели теряют в стоимости быстрее всего, чтобы сделать выгодную покупку или избежать значительных убытков при перепродаже. Об этом подробно рассказал известный автоблогер Стас Асафьев в своем новом видео на YouTube, где он проанализировал тенденции обесценивания популярных китайских машин.
По его данным, некоторые автомобили теряют до половины своей первоначальной стоимости всего за два-три года эксплуатации, что является довольно существенным показателем для рынка новых и подержанных автомобилей. Например, лифтбек JAC J7, который в 2023 году продавался по цене от 2,2 до 2,5 миллиона рублей, к 2026 году на вторичном рынке можно найти за 1,1–1,5 миллиона рублей. Это означает, что за три года машина потеряла примерно 39% своей стоимости, что существенно влияет на общую экономическую привлекательность владения этим автомобилем.Кроме того, стоит отметить и внедорожник Tank 300, который три года назад стоил в диапазоне 3,7–4,1 миллиона рублей. Анализ изменения цен на эту модель также показывает значительное снижение стоимости, что отражает общую тенденцию быстрого обесценивания некоторых китайских автомобилей на российском рынке. Такие данные помогают потенциальным покупателям лучше ориентироваться в выборе и учитывать возможные финансовые риски при приобретении китайских автомобилей. В итоге, понимание динамики цен и факторов, влияющих на обесценивание, становится ключевым аспектом для тех, кто планирует инвестировать в автомобильный рынок.Рынок автомобилей сегодня демонстрирует заметные изменения в ценовой политике, что отражается как на новых моделях, так и на вторичных предложениях. В частности, стоимость модели Tank 500 существенно снизилась: теперь она предлагается по цене от 3 миллионов рублей, тогда как ранее ее цена колебалась в диапазоне 5,1-5,7 миллиона рублей. На вторичном рынке автомобили 2023 года выпуска этой модели продаются за 4,2-4,5 миллиона рублей, что значительно ниже стартовой стоимости. Таким образом, удешевление составляет около 12% для новых автомобилей и достигает 21% на вторичном рынке.Стоит отметить, что суббренды компании Chery испытывают сложности с поддержанием стабильного спроса и ценовой устойчивости. Например, модель Omoda C5 за последние три года потеряла в цене почти 40%, снизившись с 2,75 миллиона рублей до среднего значения около 1,6 миллиона рублей на вторичном рынке. Этот значительный спад стоимости отражает не только рыночные тенденции, но и возможно, восприятие потребителей относительно надежности и привлекательности данных автомобилей.В целом, динамика цен на автомобили китайских брендов свидетельствует о необходимости более тщательного анализа и адаптации маркетинговых стратегий, чтобы удержать позиции на конкурентном рынке. Понимание факторов, влияющих на резкое снижение стоимости, поможет производителям и дилерам выстраивать более эффективные предложения и укреплять доверие покупателей.Рынок подержанных автомобилей демонстрирует значительные колебания цен, особенно среди моделей китайских брендов. Аналитик Асафьев отмечает, что седан S5 практически исчез с вторичного рынка, что связано с высокой амортизацией — от 40 до 45 процентов. Его стоимость за три года снизилась с 2,25 миллиона рублей до примерно 1,35 миллиона, что свидетельствует о существенном падении спроса и ценовой привлекательности. Аналогичная тенденция наблюдается у премиального кроссовера Exeed VX, который за тот же период потерял в цене от 41 до 46 процентов, упав с 5,2 миллиона до 2,8 миллиона рублей. Модель TXL также оказалась в похожей ситуации: за три года ее цена снизилась на 40 процентов, с 4,2 миллиона до 2,5 миллиона рублей.Если рассматривать бренд Chery, то наиболее значительное снижение стоимости зафиксировано у модели Arrizo 8 — ее цена упала на 47 процентов, с 3,4 миллиона до 1,8 миллиона рублей. В то же время, Tiggo 4 демонстрирует более устойчивую позицию на вторичном рынке: за три года она подешевела всего на 16 процентов, снизившись с 1,9 миллиона до 1,6 миллиона рублей. Это говорит о более высоком уровне спроса и лучшей сохранности стоимости среди моделей Chery.В целом, данные показывают, что амортизация китайских автомобилей на вторичном рынке может быть весьма значительной, особенно для менее популярных или премиальных моделей. Такие тенденции важно учитывать потенциальным покупателям и владельцам при выборе автомобиля, а также при планировании его последующей перепродажи.Рынок подержанных автомобилей китайских брендов демонстрирует заметные различия в динамике цен в зависимости от конкретной модели и времени покупки. В сегменте Geely ситуация варьируется: например, внедорожник Atlas, приобретённый в 2022 году за 2,2 миллиона рублей, сегодня сохраняет практически ту же стоимость, снизившись всего на 5 процентов — это минимальная потеря стоимости среди рассматриваемых моделей. В то же время, кроссовер Coolray, относящийся к той же возрастной категории, значительно подешевел — с первоначальных 2,2-2,3 миллиона рублей до примерно 1,5 миллиона, что составляет падение цены на 35 процентов.Если перейти к бренду Haval, то здесь наиболее устойчивой к амортизации является модель M6. Три года назад её цена составляла около 2 миллионов рублей, а сейчас на вторичном рынке она продаётся в среднем за 1,75 миллиона, что соответствует снижению стоимости на 15 процентов. Это свидетельствует о более высокой сохранности ценности модели по сравнению с другими кроссоверами бренда. В то же время, самый популярный китайский кроссовер в России — Jolion — демонстрирует более значительное снижение цены на 31 процент, упав с 2,6 до 1,8 миллиона рублей. Модель F7 также испытывает существенную амортизацию, теряя около 32 процентов своей стоимости — с 3,1 миллиона до 2,1 миллиона рублей.Таким образом, анализ рынка подержанных китайских кроссоверов показывает, что степень сохранения стоимости во многом зависит от конкретной модели и её популярности среди покупателей. При выборе автомобиля на вторичном рынке важно учитывать не только первоначальную цену, но и прогнозируемую амортизацию, чтобы сделать наиболее выгодное вложение. В целом, модели Geely и Haval демонстрируют разные уровни устойчивости к падению цен, что отражает их рыночный статус и спрос среди российских автолюбителей.В последние годы проблема коррозии на автомобилях китайского производства привлекла повышенное внимание как со стороны потребителей, так и экспертов автомобильной индустрии. В частности, многие владельцы автомобилей задаются вопросом, почему на машинах из Китая появляется ржавчина быстрее, чем на моделях других производителей. Ранее глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь подробно прокомментировал эту ситуацию, выделив ключевую причину возникновения коррозии на китайских автомобилях. По его мнению, основной фактор — это особенности используемых материалов и технологии обработки металла, которые в некоторых случаях уступают по качеству зарубежным аналогам. Кроме того, влияние оказывают климатические условия и недостаточная защита кузова от воздействия влаги и соли. Вэй Цзяньцзюнь также отметил, что концерн активно работает над улучшением технологий антикоррозийной обработки, чтобы повысить долговечность своих автомобилей и удовлетворить растущие требования клиентов. Таким образом, проблема ржавчины является комплексной и требует системного подхода как со стороны производителей, так и со стороны владельцев автомобилей, которые должны своевременно проводить профилактические меры и уход за кузовом. В перспективе развитие инновационных покрытий и материалов позволит значительно снизить риск коррозии и повысить репутацию китайских автопроизводителей на мировом рынке.Источник и фото - lenta.ru
